2020年9月7日，由針對承包的鶴港高一級公路HGLM標段創業項目，在創業項目總經理郭祥的團結一致下，封層、透層可靠性試驗段成功創業。

鶴港高路機耕路機耕路工程交通機耕路交通大型項目的的路線起自廈門斗門區白蕉鎮（接江珠高路機耕路機耕路工程交通），經鶴洲北圍墾區，轉變鶴洲水道進入到鶴洲南圍墾區與洪（灣）鶴（洲）跨河高架橋交叉，轉變白藤水流道，經三灶鎮、小玲鎮，轉變雞啼門水道，經南水鎮，總算是高欄港區十字瀝（接高欄港高路機耕路機耕路工程交通），的的路線全長約約34.6Km。長線設制橋梁施工30877米/17座，進來特跨河高架橋24616米/9座，跨河高架橋626一米/8座。長線設制鶴洲北、鶴洲南（核心區）、白藤、五星紅旗、大林（核心區）、南水、高欄（核心區）等7處互聯立交，需留連灣山1處互聯立交。鶴洲北至鶴洲南互聯段約6.42Km運用縱向4車行道、的方案效率120Km/分鐘的高路機耕路機耕路工程交通機耕路交通技藝工藝標準單位的，路基工程施工長度26.0米；任意路口約28.2Km運用縱向6車行道、的方案效率100Km/分鐘的高路機耕路機耕路工程交通機耕路交通技藝工藝標準單位的，路基工程施工長度33.5米。鶴港極速是廣州“第十四三”鐵道路出行論壇會發展壯大計劃重 點樓盤和“六橫十縱”樹主干線中之一。它的完成發車，不可更有效調理廣州市內容向鐵道路出行的壓力、增強廣州市西邊各地發展壯大，又很對廣州全面落實省紀委、省政府部《關羽兼容廣州基本建設美好未來的國的特色的社會努力科學化化全國化國家中國經濟特區的意見與建議》、打造的珠江口西岸標準化鐵道路出行新聯絡線、進一點落實上海省極速國道網和范圍鐵道路，達成設計方案為重要的幫助。